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动力电池四巨头拼成本,特斯拉最低宁德时代最高_经济频道_中华网

时间:2018-12-05 人气:0

宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)等本土动力电池巨头,正在快速扩张,使得行业集中度进一步加强。为了让新能源汽车加快普及推广,作为新能源汽车“心脏”的动力电池,其价格下探势在必行,而宁德时代、比亚迪欲通过提升技术和规模,化解动力电池价格下降带来的压力。行业集中度加剧2018年前三季度,中国新能源汽车动力电池累计装机总量约28.7GWh,宁德时代位居首位,占有率达到42%。

今年前三季度,宁德时代实现营收191.25亿元,同比增长59.85%;扣非净利润19.85亿元,同比增长88.71%。宁德时代称,营收大幅增长,主要由于新能源汽车市场的增长和公司所占市场份额的提升。比亚迪以27.76%的占有率位居第二。天津力神、孚能科技和比克电池分列三到五位。上述五家公司合计占到总装机量的81.43%,中国新能源动力电池行业的集中度进一步加强。几家欢乐几家愁。除了头部公司,动力电池其他许多企业正面临困境。成飞集成(002190.SZ)前三季度亏损9961.72万元,较上年同期下降1214.46%。坚瑞沃能(300116.SZ)前三季度亏损29.1亿元,同比下降487.28%,实现营收35.39亿元,同比下降58.88%。猛狮科技(002684.SZ)前三季度营收同比减少53.82%,成本费用的大幅上升,给该公司带来了5.87亿元的净利亏损。

业绩预告显示,猛狮科技全年将亏损10亿~14亿元。动力电池行业的竞争还在不断加剧,陆续增加一些新参与者。2018年8月3日,中国远景集团宣布收购日产汽车旗下动力电池业务AutomotiveEnergySupplyCorporation(下称“AESC”)。“我们一直是希望把电动汽车纳入到未来的能源体系中。”对于斥巨资跨界收购日产电池业务的动机,远景集团CEO张雷对第一财经记者介绍,远景计划在无锡江阴设厂,以此降低AESC锂离子电池成本。
华晨宝马或入股宁德时代动力电池龙头成车企争抢对象
该合同将分为两大订单,一个是从中国工厂采购的电池订单,金额约25亿欧元;另一个是从宁德时代德国工厂采购电池的订单,金额约15亿欧元。

有业内人士分析,华晨宝马与宁德时代此次签战略合作协议可以视为上周宝马公司与宁德时代合作消息落地的第一步。该人士认为,在宁德时代迅速....
2018-07-1809:20:14
宁德时代电池动力
比亚迪联手长安对抗宁德时代动力电池战场硝烟弥漫
比亚迪与宁德时代在动力电池领域的战局,因为长安汽车的加入而发生变化。

7月5日,比亚迪与长安汽车签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议,双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行等领域的资源,围绕汽车新能源、智能化、共享出行等
2018-07-0609:28:30
比亚迪宁德时代长安
动力电池产能过剩危机加剧全球巨头争固态电池技术
21世纪经济报道纪伟青海报道6月27日,中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟在“中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”上表示:“目前在各种技术路线竞争中,既有传统燃油车的提升路线,也有混合动力的路线,还有氢燃料的路线。因此以锂电池、软包动力电池关注度提升,未来迎需求与扩张共振!

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